Aeroportos que dão medo

Vale dar uma olhada na matéria "The World's Scariest Runways" (algo como "As pistas de aeroportos mais amedrontadoras do mundo", publicada pela revista de turismo Travel + Leisure. Os editores não escolheram nenhuma pista brasileira. A matéria conta que vários aeroportos do mundo exigem dos pilotos um treinamento especial, tamanho o desafio. Os das fotos acima, por exemplo, aparecem entre os problemáticos. A reportagem traz, no site, uma galeria de fotos com dez aeroportos, com a explicação técnica mostrando os porquês da dificuldade de cada um. Um trecho do texto: "According to aviation experts, mitigating factors range from the truncated length of runways to unique atmospheric and meteorological conditions, dramatic geographical settings, heavy air traffic, or a combination thereof. "Sometimes it’s just the way the airport is laid out that makes it a pain," says the pilot, referring to whether an airport is situated askew."

Fetiche aéreo

Um livro curioso: "Flight Attendants" (Powerhouse Books, US$ 35), com fotos de Brian Finke e textos de Alix Browne e Alison Nordströn. Tudo indica que Finke ficou obcecado pelo pessoal que trabalha no serviço de bordo das companhias aéreas, (aero) moças e moços, e saiu fotografando. Acima, foto de aeromoça da Icelandair.

A arte de decorar um jato

O mundo dos muito ricos: o Wall Street Journal de hoje publica uma matéria sobre o aumento da demanda por profissionais/empresas que decoram o interior de jatos de luxo. "For super-rich fliers in search of the ultimate status symbol, the big problem isn't plunking down $50 million to $250 million for a new, full-size jetliner from Boeing or Airbus. It's finding someone to turn that plane into a flying palace", diz a abertura do texto. Na foto, um quarto de um jatinho feito pela MAV Aiscraft Services. Aqui, o vídeo que acompanha a reportagem. Curioso.

A cabine do Airbus 380

Este link mostra como é a cabine do piloto no novo Airbus 380 (um trabalho do infografista Gilles Vidal).

As malas sumiram

Pauta publicada pelo New York Times: "Why do so many passengers get off the plane only to discover that their baggage did not make the trip with them?" Leia aqui.

Os riscos de voar

A reportagem "Flying Into The Unknown", publicada na edição de novembro da revista de turismo Condé Nast Traveler, fala dos riscos de usar companhias aéreas desconhecidas em viagens. Adivinha qual foi a escolha da repórter para abrir o texto? "On a rain-soaked day last july, a TAM Airlines A320 landing at São Paulo's Congonhas Airport ran off the runaway....".

Controle de tráfego aéreo 2.0

Quem cobre o caos aéreo no Brasil deve ler este texto aqui, publicado pela Wired: "As Skies Grow Crowded, FAA Preps Air Traffic Control 2.0".

Wi-Fi nos aeroportos

Para o turismo, uma boa nota: o site TravelPost.com tem um link com informações muito úteis sobre aeroportos que disponibilizam redes sem fio (Wi-Fi). Na lista deles estão 219 nos Estados Unidos e 80 espalhados pelo mundo. Diz quais serviços são oferecidos, quando custam, se são grátis, etc.

A minissaia da discórdia

É permitido usar uma minissaia bem curtinha num avião? Qual é a política das companhias aéreas para passageiras que gostam de viajar vestindo algo sexy? Um comissário de bordo (é, um homem) da Southwest Airlines pediu a uma delas que saísse da aeronave. Na opinião dele, a moça não estava adequadamente vestida. "Esta companhia é de família, senhorita". A história está aqui.

Medo e delírio no aeroporto

O apagão aéreo não é um problema exclusivamente brasileiro, como mostra a reportagem "Fear & Loathing At The Airport", que foi parar na capa da mais recente edição da Business Week. Imperdível. O olho da matéria de abertura: "Long lines, late flights, near collisions—everyone is unhappy with the state of the U.S. air travel system. Unfortunately, no one, expecially not the FAA, seems able to do anything about it". Basta trocar "U.S" por "Brazil" e "FAA" por "Infraero" e gritar bingo. O que me faz pensar que se eles estão com um problema desse tamanho, o nosso está longe de ser resolvido. A versão impressa traz dois boxes (aqui e aqui) bem originais, e um infográfico que mostra como funcionam os sistemas de navegação hoje e como funcionarão no futuro (bom, ao menos nos Estados Unidos...). A versão online traz um slide show acompanhado de uma matéria em áudio.
PS: Não custa dizer que o título da capa é inspirado no meu livro favorito de Hunter S. Thompson, que ganhou uma edição brasileira há pouco tempo. Boa sacada do editor.

Uma homenagem a Paul B. MacCready

Este é um daqueles obituários que - ainda bem - o New York Times pede que o jornalista encarregado escreva mais do que uma simples nota. Morreu Paul B. MacCready, um inventor que conseguiu realizar o sonho de Leonardo Da Vinci: criar uma "máquina voadora" que funcionasse usando apenas a força gerada por um homem. Deu à sua criação o nome de Gossamer Condor e cruzou o Canal da Mancha com ele. A história está neste vídeo.

Sobre erros e aviões

Como os jornalistas descobrem quais são os aeroportos, os aviões e as companhias aéreas que tiveram mais problemas com erros e acidentes? Alguns sites podem ajudá-los: um bom começo é vasculhar dados no Aviation Safety Network, que entre outras coisas publica um relatório anual sobre acidentes. Outro site, o Flight Safety Information também traz uma variedade de documentos sobre segurança em vôos. Para informações sobre os Estados Unidos, tente o National Transportation Safety Board. Todos também são muito úteis para viajantes, claro. Nos dias de hoje, nada como viajar bem informado.

Vôos nostálgicos

Empresário alemão cria companhia aérea para fumantes. O nome? Smoker's International Airways (ou Smintair). Boa pauta.

Medo de avião

Uma matéria publicada no New York Times de hoje sobre "aviophobia" (medo de voar de avião) e terapias usadas no tratamento do problema pode inspirar outras pautas sobre o tema. Vale dar uma olhada.

"A Pior Companhia Aérea do Mundo"

O departamento de relações públicas da TAM ficará ainda mais atordoado ao ler o artigo de Elizabeth Spiers publicado na edição de hoje do Washington Post, relatando uma experiência péssima que ela teve ao viajar com a companhia. O título (reproduzido aí em cima, entre aspas) já dá pistas sobre o tom do texto. Leia aqui.

Depois do Raio X

O que acontece com os objetos apreendidos pela segurança dos aeroportos? Canivetes, saca-rolhas, facas... Tem de tudo. O Wall Street Journal fez matéria sobre o assunto. Com vídeo. Daria uma boa pauta por aqui.

Apertem os cintos

O pessoal da revista U.S News & World Report não deve fazer idéia do que anda acontecendo nos aeroportos brasileiros nos últimos tempos. De qualquer forma, este especial preparado por eles para ajudar os americanos a suportarem as viagens de avião (e o stress nos aeroportos) traz idéias que podem servir de inspiração para jornalistas brasileiros. São várias retrancas, uma delas feita com uma comissária de bordo que trabalhou 30 anos numa companhia aérea e escreveu um livro com dicas para passageiros.

Apagão gastronômico

Acho que há mais ou menos uma década o crítico gastronômico Saul Galvão publicou um texto comparando a comida servida por várias companhias aéreas. Mas era uma época de vacas gordas. Agora, com a onda dos “vôos econômicos”, valeria retornar ao assunto: em qual das companhias brasileiras come-se melhor? Ou a pergunta poderia ser: quem serve a melhor barra de cereais? E o melhor micro café da manhã? Não vale testar a primeira classe. Ah, sugiro uma pesquisa no Airmeals.net. Tem pratos ótimos.

PS: A Bravo! indicou uma galeria de fotos que mostra uma época das viagens aéreas “onde o que dominava era o luxo e a sofisticação de estar no ar em direção a lugares belos e exóticos”. Veja comendo castanhas e ao som de Sérgio Mendes.